詢價
- 企業類型：貿易商
- 新舊程度：全新
- 原產地：日本
日本SMC雙向速度控制閥品種豐富
產品作用：
在氣動系統中，對氣缸速度、鑫昊延遲時間、油霧器的低油量，
氣緩沖氣缸的緩沖能力等的控制，都是依靠流量控制來實現的。
根據速度控制的氣缸缸徑和對氣缸速度變化范圍的要求，計算控制流量的范圍，
然后從產品樣本上查節流特性曲線，選擇范圍的規格。
即控制流量范圍應處于的節流特性曲線的流量范圍內，控制流量應小于節流閥的全開時的流量。
如希望均勻調節，則節流特性曲線宜為直線
控制流的方法很多，大致可以分為兩類：一類是不可調的流量控制，如細長管、孔板等；
另一類是可調的流量控制，如噴嘴擋板機構、各種流量控制閥等。控制壓縮空氣流量的閥稱為流量控制閥。
產品特點：
由于采用面接觸停止方式(旋轉停止)，可以確保完全關閉時(流量為0)的旋鈕位置保持一定。
因此，由旋鈕轉動圈數不同造成的流量誤差幾乎為零。
內螺紋的倒角部為密封面，密封材采用不銹鋼板兩側層積制成的NBR，
無論內螺紋種類不同而造成的徑差異，還是公差、倒角大小等均可實現密封。
(一般的倒角內螺紋都可使用。)
采用適合各種規格管用內螺紋(Rc、G、NPT、NPTF)的螺紋構造
墊圈密封方式使螺紋擰入時間大幅削減。
使用注意
1）安裝時，應事先將配管吹凈，應確認閥的流動反向沒有裝反。
2）接頭螺紋用手擰上后，用工具再旋2~3圈，安裝力矩要適當。
3）管接頭螺紋上，一般都已涂好密封劑，通常可使用2~3次。管螺紋如擰得過緊，密封劑會被擠出，應清除。
4）順時針旋轉調節手輪，節流閥是逐漸關閉的。使用時，應從全閉狀態逐漸打開，將氣缸調至要求的速度。
5）速度控制閥的調節圈數不得超過給定值，以免損壞針閥。
6）萬向式控制閥，不宜用于經常回轉的情況
7）速度控制閥可能存在微漏，難于對氣缸進行低俗控制。同時，不得把控制閥當做截止閥使用。
8）應盡量靠近氣缸安裝，以提高控制，否則，響應時間過長，氣缸速度有可能難于控制。當氣缸至控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時，就很難控制氣缸速度。也說明氣缸缸徑越小，速度控制越難。
日本SMC雙向速度控制閥品種豐富
