詢價(jià)
- 企業(yè)類型：貿(mào)易商
- 新舊程度：全新
- 原產(chǎn)地：德國(guó)
R博世bosch液壓缸說(shuō)明書(shū)
工作原理：
是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則必不可少。
它只在活塞的一側(cè)設(shè)有活塞桿，因而兩腔的有效作用面積不同。在供油量相同時(shí)，不同腔進(jìn)油，活塞的運(yùn)動(dòng)速度不同;在需克服的負(fù)載力相同時(shí)，不同腔進(jìn)油，所需要的供油壓力不同，或者說(shuō)在系統(tǒng)壓力調(diào)定后，環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)液壓缸兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)所能克服的負(fù)載力不同。
可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu)，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式中，壓力油只供的一腔，靠液壓力使缸實(shí)現(xiàn)單方向運(yùn)動(dòng)，反方向運(yùn)動(dòng)則靠外力(如彈簧力、自重或外部載荷等)來(lái)實(shí)現(xiàn);而雙作用液壓缸活塞兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)則通過(guò)兩腔交替進(jìn)油，靠液壓力的作用來(lái)完成。
力士樂(lè)圖片：
產(chǎn)品特點(diǎn)：
我們的大型范圍從200 mm到1,500 mm，沖程高達(dá)24,000 mm。
堆垛駁船用于海上施工，以驅(qū)動(dòng)碼頭樁，板樁和其他海洋建筑樁。
例如，當(dāng)建造如交叉水道基礎(chǔ)設(shè)施的時(shí)間敏感結(jié)構(gòu)時(shí)，
使用大型來(lái)提升打樁結(jié)構(gòu)。
力士樂(lè)的開(kāi)發(fā)人員和工程師們竭盡全力提供符合標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量大型。
大型液壓打樁船
打樁船缸例子
活塞直徑1,000mm
大型在其運(yùn)行期間在分體駁船上起著至關(guān)重要的作用。
通過(guò)打開(kāi)船體以釋放其沉積物，這些氣缸確定船舶的正常功能。
分體式駁船氣缸是再生式的雙工作牽引氣缸。
它的設(shè)計(jì)承受水和沉積物，成為船舶的重要組成部分。
活塞桿直徑650 mm
行程長(zhǎng)度12,870 mm
功能升降樁裝置
深化和維護(hù)港口，河流和運(yùn)河對(duì)于疏浚行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)持續(xù)的挑戰(zhàn)。
在過(guò)去幾十年里，執(zhí)行壓力顯著增加。
這只能通過(guò)確保的正常運(yùn)行時(shí)間來(lái)滿足。
因此，疏浚行業(yè)強(qiáng)烈依賴于可靠和的技術(shù)，
我們的高技能具有獨(dú)特的知識(shí)為各種各樣的行業(yè)部門(mén)，
并了解您的應(yīng)用程序的特殊要求。
R博世bosch液壓缸說(shuō)明書(shū)
