鋁合金、鋁材

以鋁為基的合金總稱。主要合金元素有銅、硅、鎂、鋅、錳，次要合金元素有鎳、鐵、鈦、鉻、鋰等。鋁合金是工業中應用廣泛的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學工業中已大量應用。

鋁的密度（ρ=2.7g/cm3），大約是鐵的 1/3，熔點低（660℃），鋁是面心立方結構，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各種型材、板材。腐蝕性能好；但是純鋁的強度很低，退火狀態 σb 值約為8kgf/mm2，故不宜作結構材料。通過長期的生產實踐和科學實驗，人們逐漸以加入合金元素及運用熱處理等方法來強化鋁，這就得到了一系列的鋁合金。 添加元素形成的合金在保持純鋁質輕等優點的同時還能具有較高的強度，σb 值分別可達 24～60kgf/mm2。這樣使得其“比強度”（強度與比重的比值 σb/ρ）勝過很多合金鋼，成為理想的結構材料，廣泛用于機械制造、運輸機械、動力機械及航空工業等方面，飛機的機身、蒙皮、壓氣機等常以鋁合金制造，以減輕自重。采用鋁合金代替鋼板材料的焊接，結構重量可減輕50%以上。 鋁合金密度低，但強度比較高，接近或過優質鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優良的導電性、導熱性和蝕性，工業上廣泛使用，使用量次于鋼。

鋁合金按加工方法可以分為形變鋁合金和鑄造鋁合金兩大類： 

　　變形鋁合金能承受壓力加工。可加工成各種形態、規格的鋁合金材。主要用于制造航空器材、建筑用門窗等。 形變鋁合金又分為不可熱處理強化型鋁合金和可熱處理強化型鋁合金。不可熱處理強化型不能通過熱處理來機械性能，只能通過冷加工變形來實現強化，它主要包括高純鋁、工業高純鋁、工業純鋁以及銹鋁等。可熱處理強化型鋁合金可以通過淬火和時效等熱處理手段來機械性能，它可分為硬鋁、鍛鋁、硬鋁和鋁合金等。 

鑄造鋁合金按化學成分可分為鋁硅合金，鋁銅合金，鋁鎂合金，鋁鋅合金和鋁稀土合金，其中鋁硅合金又有簡單鋁硅合金（不能熱處理強化，力學性能較低，鑄造性能好），鋁硅合金（可熱處理強化，力學性能較高，鑄造性能良好），鑄造鋁合金在鑄態下使用。 

鋁合金壓力加工產品分為銹（LF）、硬質（LY）、鍛造（LD）、硬（LC）、包覆（LB）、（LT）及釬焊（LQ）等七類。常用鋁合金材料的狀態為退火（M燜火）、硬化（Y）、熱軋（R）等三種。

鋁材 

鋁和鋁合金經加工成形狀的材料統稱鋁材，包括板材、帶材、箔材、管材、棒材、線材、型材等。

度鋁合金

度鋁合金指其拉強度大于480兆帕的鋁合金，主要是壓力加工鋁合金中銹鋁合金類、硬鋁合金類、硬鋁合金類、鍛鋁合金類、鋁鋰合金類。7050 飛機結構件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類件對合金的要求是：剝落腐蝕、應力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與疲勞性能都高。　7075 用于制造飛機結構及期貨 他要求強度高、腐蝕的高應力結構件、模具制造。7475 機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的部件。7A04 飛機蒙皮、螺釘、以及受力構件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等。

硬鋁（LY）

2024 飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。

2017 是個獲得工業應用的2XXX系合金，目前的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件。

2124 航空航天器結構件。

2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘 

2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建筑與交通運輸工具結構件

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