供應(yīng)15、30、60耙斗裝巖機(jī)，及耙斗機(jī)配件

耙裝斗巖機(jī)用在地面采巖或巷道掘進(jìn)中，配合礦車或箕斗進(jìn)行裝載巖石。

這種機(jī)械具有裝巖效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用范圍廣等特點(diǎn)。不但可以在平巷、而且可以在30o以下坡度的下山或上山巷道裝巖，在不過90o拐彎的巷道良好地進(jìn)行作業(yè)。使用此種裝載機(jī)械，還能進(jìn)行掘進(jìn)工序之間的平行作業(yè)，掘進(jìn)效率，是實(shí)現(xiàn)巷道掘進(jìn)機(jī)械化的主要機(jī)械設(shè)備。

耙斗裝巖機(jī)分為P15B、P30B、P60B三種規(guī)格。

其型號(hào)的組成及代表的意義如下:

P     xx     B

                                    隔爆型

                                    耙斗容積為0.xxm3

                                    耙斗裝巖機(jī)

技術(shù)參數(shù)

三、工作原理和結(jié)構(gòu)概述

在耙斗裝巖機(jī)的臺(tái)車上，安裝有絞車的兩個(gè)滾筒，它們?cè)陔妱?dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，分別牽引著主繩和尾繩，通過主繩和尾繩操縱著耙斗作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由簸箕口擋板導(dǎo)向，將巖石扒進(jìn)進(jìn)料槽內(nèi)，經(jīng)過中間槽，在卸載槽尾部的卸料口把礦石卸入下面的礦車之中，如此反復(fù)，將礦車裝滿，從而實(shí)現(xiàn)裝巖。

耙斗裝巖機(jī)主要由固定楔、尾輪、耙斗、操縱機(jī)構(gòu)、臺(tái)車、絞車、導(dǎo)向輪、進(jìn)料槽、中間槽、卸載槽、電氣部分等組成（圖一）。各主要部件的功用和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述如下：

固定楔（用戶根據(jù)使用習(xí)慣及現(xiàn)場(chǎng)情況自備）

固定楔的作用是在迎頭（磧頭）上，用來懸掛固定尾輪用的。它有硬巖固定楔和軟巖固楔兩種，如圖二、三所示。當(dāng)巖體的硬度f ＜4時(shí)，用較長(zhǎng)的軟巖固定楔來固定在巖石上；當(dāng)巖體硬度f＞4時(shí)，用較短的硬巖固定楔來固定。硬巖固定楔由楔體、緊楔及U形環(huán)等件組成；軟巖固定楔由楔體、外套、錐塞繩夾、鋼絲繩等件所組成，其中鋼絲繩時(shí)在穿入外套的錐孔后去麻芯、去油，將鋼絲向內(nèi)彎折再澆灌鉛合金固定在外套上，這樣鋼絲繩能承受5噸的靜拉力而不會(huì)脫出外套。

尾輪

尾輪是掛在固定楔上的，用來引導(dǎo)尾繩，把耙斗拉回迎頭的裝置。它主要由側(cè)板、繩輪、心軸、鉤等件所組成。在開鑿拐彎巷道時(shí)，在拐彎處和迎頭可各懸掛一只尾輪，以分別引導(dǎo)主繩和尾繩，擴(kuò)大耙斗裝巖機(jī)的使用范圍，如圖九所示。

耙斗

耙斗是用來扒取巖石的裝置，由耙齒、尾幫、左右拉板等件所組成，耙齒用鉚釘鉚合在尾幫上，在磨損后可以更換。耙斗分平巷耙斗和斜井耙斗兩種，一種機(jī)型的容積皆為一致，只是扒角分別為65°和55°

操縱機(jī)構(gòu)

操縱機(jī)構(gòu)有兩套，分別用來控制絞車的兩個(gè)滾筒上閘帶的開合，通過操縱機(jī)構(gòu)控制滾筒的停、轉(zhuǎn)來操縱主繩或尾繩的縮放，從而控制耙斗進(jìn)退的目的。它主要由兩組操縱桿、拉桿、連桿、調(diào)整螺桿等部件所組成，通過調(diào)整螺桿與絞車的閘帶相連。

操縱桿可安在機(jī)器的左右任一側(cè)進(jìn)行操作。

注意兩套操縱機(jī)構(gòu)只允許一個(gè)開一個(gè)合，不準(zhǔn)同時(shí)開，同時(shí)合，否則要引起事故。

絞車

絞車由電動(dòng)機(jī)、減速器、工作滾筒、空程滾筒、剎車裝置等組成。剎車裝置有兩組，它們分別對(duì)工作滾筒和空程滾筒進(jìn)行控制。絞車的傳動(dòng)系統(tǒng)參見圖五。圖六是其內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。

工作時(shí)，剎緊工作滾筒的剎車閘帶，內(nèi)齒輪便停止轉(zhuǎn)動(dòng)，中心輪帶動(dòng)行星齒輪繞內(nèi)齒輪滾動(dòng)，從而借行星輪架帶動(dòng)工作滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，于是工作滾筒上的鋼絲繩便通過導(dǎo)向輪牽引耙斗進(jìn)行工作。

耙斗空回程時(shí)，松開工作滾筒閘帶，剎緊空程滾筒的剎車閘帶，空程滾筒的內(nèi)齒輪便停止轉(zhuǎn)動(dòng)，中心輪帶動(dòng)行星齒輪繞內(nèi)齒輪滾動(dòng)，從而借行星輪架帶動(dòng)空程滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，于是空程滾筒上尾繩將耙斗牽回扒巖處。

由于兩個(gè)滾筒中的行星齒輪和中心輪的齒數(shù)相同，因而兩個(gè)滾筒的轉(zhuǎn)數(shù)也不相同，空程滾筒的轉(zhuǎn)速較高。

為停車后因滾筒慣性轉(zhuǎn)動(dòng)而引起鋼絲繩起圈亂繩，在兩個(gè)滾筒的邊緣均裝有輔助剎車。

臺(tái)車

臺(tái)車是耙裝機(jī)的機(jī)架，用以承載耙裝機(jī)的重量，是裝巖機(jī)的支承部件和行走部件。臺(tái)車由車架、車輪、彈簧碰頭等部件組成。絞車、操縱機(jī)構(gòu)、安裝中間槽的支架和支柱，都安裝在臺(tái)車上，臺(tái)車上還裝有四個(gè)卡軌器，在耙裝機(jī)工作時(shí)用卡軌器牢牢地抱住鋼軌，用以固定臺(tái)車，以及整個(gè)耙斗裝巖機(jī)。

導(dǎo)向輪

導(dǎo)向輪是用來引導(dǎo)、改變鋼絲繩方向的裝置。它安裝裝巖機(jī)的后部，由側(cè)板、繩輪、心軸、滾動(dòng)軸承等部件組成，具有塵性能。在心軸的軸端裝有壓注油杯，用來定期給滾動(dòng)軸承注油。

進(jìn)料槽、中間槽、卸載槽

耙斗扒裝巖石后，在簸箕口擋板的導(dǎo)引下，進(jìn)入進(jìn)料槽，通過中間槽，到達(dá)卸載槽，在卸料槽后部的卸料口將巖石倒入礦車。

中間槽安裝在臺(tái)車的支架和支柱上，進(jìn)料槽、卸載槽分別用螺栓牢牢地緊固在中間槽的前部和后部的法蘭上。

進(jìn)料槽的中部裝有升降裝置，用以調(diào)節(jié)簸箕口的高低。在簸箕口前的兩側(cè)，裝有擋板，引導(dǎo)耙斗進(jìn)入料槽。

中間槽有兩個(gè)彎曲部位，考慮到該處磨損較大，裝有可拆卸的弧形板，弧形板磨損到程度后可以拆卸更換。

在卸裝槽的底部，開有卸料口，耙斗通過卸料品卸料，在其后部裝有彈簧碰頭，在與耙斗碰撞時(shí)起緩沖作用。

保護(hù)裝置

    保護(hù)裝置用鋼管和鋼板焊成，可用螺釘上在進(jìn)料槽及中間槽的底座上，底座是對(duì)稱焊在進(jìn)料槽及中間槽的兩邊的側(cè)板上的。每邊各兩塊，以便操作人員在另一邊操作時(shí)，保護(hù)裝置可移至另一邊。工作時(shí)可在保護(hù)裝置鋼管內(nèi)六角釬子，鋼絲繩彈出打人。

電氣部分

由爆電機(jī)，（LA81-2型爆按紐，QC-80型礦用爆磁力啟動(dòng)器，D-24礦用爆照明燈等組成；此部分用戶根據(jù)使用情況自備）

由于本耙斗裝巖機(jī)采用了爆電機(jī)和電器、因而適用于危險(xiǎn)性氣體及煤塵的環(huán)境中。

注：用戶訂貨時(shí)請(qǐng)注明使用電壓。

安裝、調(diào)試與操作

放炮后，可根據(jù)圖二或圖三所示的尺寸在迎頭上部打好眼。或利用剩余炮眼，固定好固定楔，裝上尾輪，注意尾輪一般以懸掛在迎頭巖堆上面800-1000毫米高度外為佳。為減少輔助勞動(dòng)，裝巖效率，可根據(jù)巖石堆積情況而左右移動(dòng)懸掛位置，以扒凈中部和兩側(cè)的巖石。

1、固定楔的固定和拆卸方法：

軟巖：固定時(shí)先將帶楔頭的鋼絲繩放入鉆好的眼內(nèi)，再將緊楔，并用鐵錘敲緊，尾輪則掛在鋼絲繩的圈環(huán)內(nèi)。拆卸時(shí)先取下尾輪，再用鐵錘橫向敲打緊楔的端部，使楔子松動(dòng)，先抽出緊楔，后再將帶鋼套的鋼絲繩楔體抽出。

硬巖：固定時(shí)先將帶園環(huán)的楔體放入鉆好的眼內(nèi)，再將緊楔并用鐵錘敲緊，尾輪掛在楔體的園環(huán)內(nèi)。拆卸時(shí)先取下尾輪，再用鐵錘敲打帶園環(huán)楔體的端部，使楔體松動(dòng)，先抽出緊楔，再將楔體抽出。

懸掛尾輪

在裝掛和取下尾輪時(shí)，應(yīng)先將絞車滾筒邊緣的輔助剎車彈簧松開，以便能輕松地拉動(dòng)鋼絲繩，便于懸掛。掛好后，將彈簧復(fù)位，再將剎車彈簧擰緊并調(diào)節(jié)到合適程度。

耙裝機(jī)的工作距離

為了較高的生產(chǎn)率及便于鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌道（一般為7~9米），耙裝機(jī)工作時(shí)離迎頭遠(yuǎn)不宜過20米，為了避免放炮時(shí)機(jī)器受到損傷，耙裝機(jī)離迎頭一般不小于6米。

耙裝機(jī)的移動(dòng)

移動(dòng)耙裝機(jī)是靠人工推動(dòng)，先將耙斗、尾輪及鋼絲繩一起至槽內(nèi)，清理簸箕口及車輪兩旁的巖石，然后調(diào)節(jié)升降裝置的螺桿，抬起簸箕口并將簸箕口兩側(cè)的擋板收回內(nèi)側(cè)，放卡軌器便可推動(dòng)耙裝機(jī)。有時(shí)亦可用本身的絞車自行牽動(dòng)。

操作與使用

在裝好尾輪，用卡軌器將臺(tái)車緊固在軌道上以后，調(diào)節(jié)調(diào)升降裝置，整好簸箕口的位置。將撐腳支撐好卸料槽，調(diào)整好鋼絲繩，在操作的一側(cè)裝上保護(hù)裝置，在保護(hù)裝置的鋼管內(nèi)六角釬子。然后檢查各個(gè)有關(guān)部位的情況，確認(rèn)無誤后方可啟動(dòng)電機(jī)進(jìn)行裝巖作業(yè)。工作時(shí)，操縱十分簡(jiǎn)單，拉緊工作滾筒的操縱桿，同時(shí)松開空程滾筒的操縱桿，工作滾筒便牽引耙斗扒取巖石，沿溜槽卸入礦車。然后松開工作滾筒操縱桿，拉緊空程滾筒操縱桿，空耙斗便回被尾繩拖回至迎頭，重復(fù)扒巖動(dòng)作，連扒3次左右便可裝滿礦車。

有時(shí)遇到彎道掘進(jìn)時(shí)，本耙?guī)r機(jī)亦可使用，其安裝方法如圖九示意。具體操作方法仍如上所述，只是先將巖石集中扒至拐彎處，然后再?gòu)墓諒澨幇巧习規(guī)r機(jī)倒入礦車，分兩步進(jìn)行。

使用注意事項(xiàng)

1.在裝巖過程中，鋼絲繩和耙斗的擺動(dòng)較大，因此在司機(jī)操縱的一側(cè)，須有的保護(hù)裝置。并且嚴(yán)禁有人緊靠耙裝或站立在耙斗往返區(qū)域間，以免鋼絲繩或矸石跳出傷人。

2.開車前，司機(jī)應(yīng)注意前后是否有人，并發(fā)出信號(hào)，使在場(chǎng)人員注意，以免發(fā)生事故。

3.司機(jī)操縱時(shí)，不可同拉緊兩個(gè)操縱手柄，以耙斗飛耙。

4.扒巖過程中，如耙斗受阻或過載過大，不應(yīng)強(qiáng)行牽引，而應(yīng)將耙斗退回，然后再扒。

5.在坡度較大的傾斜巷道裝巖石時(shí)，除使用原有的卡軌器外，還應(yīng)增設(shè)阻車裝置，加強(qiáng)滑措施和保護(hù)。

6.巖機(jī)在斜巷中移動(dòng)時(shí)，應(yīng)使用絞車進(jìn)行，以。

7.開車時(shí)嚴(yán)禁用手或工具觸摸鋼絲繩。

8.放炮前應(yīng)將兩個(gè)操縱手柄卸下放于臺(tái)車上，以炸壞。

9.工作時(shí)，絞車滾筒上鋼絲繩的余量不得小于三圈。

鋼絲繩長(zhǎng)度：主繩為25米左右；尾繩為45米左右。

10.裝巖完畢，應(yīng)將耙斗拉至進(jìn)料槽內(nèi)，再將手把回位，使操縱系統(tǒng)處于松閘位置，然后取下手把，放置在臺(tái)車上，并取下照明燈，插在臺(tái)車上的燈座上，切斷電源。耙裝機(jī)的工具（固定楔、尾輪、操縱手把）應(yīng)由司機(jī)負(fù)責(zé)保管，每班移交。

維護(hù)管理

裝巖機(jī)投入生產(chǎn)后，做好維護(hù)保養(yǎng)及檢修工作是機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)及生產(chǎn)的重要條件，是裝巖機(jī)使用壽命的重要措施，操作司機(jī) 、維修工人，機(jī)修單位須密切配合，協(xié)同做好維修工作。

司機(jī)須每日對(duì)裝巖機(jī)各部分進(jìn)行認(rèn)真保養(yǎng)，每班清除機(jī)器兩側(cè)的堆集物，保持機(jī)器的清潔。工作前先檢查操縱桿、制動(dòng)器的靈；檢查軸承座、制動(dòng)器、操縱桿部位的固定螺栓的松緊，鋼絲繩是否有損傷等情況。注意減速器、絞車的潤(rùn)滑狀況是否良好，添加潤(rùn)滑油時(shí)不得使用臟的，不合規(guī)格的潤(rùn)滑油，并經(jīng)常注意溫升是否正常。絞車出現(xiàn)故障時(shí)，不得勉強(qiáng)繼續(xù)工作，應(yīng)通知并協(xié)助檢修工人消除故障。