廣州智尚機(jī)電設(shè)備有限公司應(yīng)日本C代理,集港,臺(tái),大陸C在三地的庫(kù)存及價(jià)格優(yōu)勢(shì),各種C氣缸,電磁閥,三聯(lián)件,接頭,氣管各種輔件等都長(zhǎng)期備有大量現(xiàn)貨，在大陸具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)！歡迎聯(lián)系詳詢！
C氣缸的選用在氣動(dòng)使用中經(jīng)常涉及到，下面是C氣缸的選型方法和選型步驟。
1、預(yù)選C氣缸的缸徑
根據(jù)C氣缸的負(fù)載狀態(tài)，確定C氣缸的軸向負(fù)載力F。
根據(jù)負(fù)載的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，預(yù)選C氣缸的負(fù)載率η。
根據(jù)氣源供氣條件，確定C氣缸的使用壓力P。P應(yīng)小于減壓閥壓力的85%。
已知F，η和P，對(duì)單作用C氣缸，預(yù)設(shè)桿徑與缸徑之比d/D=0.5，根據(jù)前面所述C氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式，便可選定缸徑D；對(duì)雙作用C氣缸，同樣使用前面所述C氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化。
2、預(yù)選C氣缸行程
根據(jù)C氣缸的操作距離及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行程比來(lái)預(yù)選C氣缸的行程。為便于安裝調(diào)試，對(duì)計(jì)算出的行程要留有適當(dāng)余量。應(yīng)盡量選為標(biāo)準(zhǔn)行程，可供貨速度，成本降低。
3、選擇C氣缸的品種
根據(jù)C氣缸承擔(dān)任務(wù)的要求來(lái)選擇C氣缸的品種。例如要求C氣缸到達(dá)行程終端無(wú)沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲，應(yīng)選緩沖C氣缸；如要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿C氣缸；要求制動(dòng)高，應(yīng)選鎖緊C氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能的C氣缸；除活塞桿作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)外，還需缸體做擺動(dòng)，可選耳軸式或耳環(huán)式安裝方式的C氣缸等。下圖是CC氣缸主要特征表，選型時(shí)可以參照。
系列 驅(qū)動(dòng)方式 緩沖方式 結(jié)構(gòu)特征
CJ1 彈簧牙壓回 無(wú) 為小巧，安裝空間很小
單桿雙作用
CJP 彈簧牙壓回 無(wú) 軸向短，安裝空間小
單桿雙作用 墊緩沖
CJ2 單作用 墊緩沖 缸筒與缸蓋為壓鉚鏈接。缸蓋銑成四個(gè)平面，便于安裝。結(jié)構(gòu)緊湊、輕。活塞桿與導(dǎo)向套的間隙小，密封圈的性，壽命是CJ1系列的1.5。C氣缸驅(qū)動(dòng)速度高。
單桿雙作用
雙桿雙作用 墊緩沖
氣緩沖
C85
C95 單作用 墊緩沖 由于耳環(huán)上的軸承及活塞桿的導(dǎo)向高、性好，故活塞桿下垂小，C氣缸壽命長(zhǎng)，能驅(qū)動(dòng)，塵，塵圈更換方便。外形輕巧，安裝容易、缸身耐沖擊
單桿雙作用
雙桿雙作用
CM2 單作用 墊緩沖 缸筒為不銹鋼，耐外部沖擊。缸蓋與活塞用鋁合金，缸筒與端蓋為壓鉚鏈接，端蓋外表面銑成四個(gè)平面，安裝空間小，安裝方便，重量輕。采用塵圈，塵好。導(dǎo)向套與活塞桿，缸筒與環(huán)間隙小，缸體與安裝腳座的安裝高，密封圈性好，壽命長(zhǎng)，能驅(qū)動(dòng)
單桿雙作用
雙桿雙作用 墊緩沖
氣緩沖
CG1 單作用 墊緩沖 缸筒與無(wú)桿側(cè)缸蓋壓成一體，缸筒與缸蓋為螺紋連接，缸筒、缸蓋和活塞都采用鋁合金，軸向尺寸短，重量比其它系列C氣缸輕10%~50%。安裝用附件的高。能驅(qū)動(dòng)
單桿雙作用
雙桿雙作用 墊緩沖
氣緩沖
CA2 單桿雙作用
雙桿雙作用 氣緩沖 CA1的改進(jìn)品。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，若是鐵缸筒不能裝此行開(kāi)關(guān)。可提供無(wú)緩沖型。質(zhì)量比CA1減輕5~15%，緩沖能力，吸收動(dòng)能比CA1高30%，Rc螺紋、NPT、G螺紋可選。尺寸與CA1同
1 單桿雙作用
雙桿雙作用 氣緩沖 CA1的改進(jìn)型。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，拉桿不伸出端蓋外。外形美觀。導(dǎo)向套和活塞桿的加工高，活塞桿下垂表小。安裝高。緩沖腔，有采用了新的緩沖密封圈，緩沖能力比CA130%。能驅(qū)動(dòng)。緩沖閥未露出缸蓋之外，，易調(diào)節(jié)。通口與緩沖閥在同一平面上。
1為四拉桿不外露的方形斷面C氣缸，磁性開(kāi)關(guān)可裝在四面的溝槽內(nèi)。
CS2 雙作用 氣緩沖 CS1的改進(jìn)型。缸徑在180以上有鐵缸筒，也有無(wú)緩沖型
CQ2 單作用
雙作用 無(wú) 缸筒與無(wú)桿側(cè)缸蓋壓成一體，桿蓋用彈性擋圈固定。體積小，重量輕、薄、安裝空間小，安裝方便。大缸徑及長(zhǎng)行程、耐橫向負(fù)載型有墊緩沖。另外CQS還可有長(zhǎng)行程。
CU 單作用
雙作用 墊緩沖 缸體為長(zhǎng)方形，安裝方式多。安裝高。安裝空間小。
MU 單作用
雙作用 墊緩沖 活塞是橢圓形，徑向尺寸小。活塞
C氣動(dòng)元件過(guò)11000種基本系列，610000余種不同規(guī)格，主要包括氣動(dòng)潔凈設(shè)備、
電磁閥、各種氣動(dòng)壓力、流量、方向控制閥、各種形式的氣缸、擺缸、真空設(shè)備、氣
動(dòng)儀表元件及設(shè)備，以及其他各種傳感器與工業(yè)自動(dòng)化元器件等。
C氣缸種類:氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有
作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類（見(jiàn)圖）。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單
作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。
①單作用氣缸：一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生
推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能
好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞(10～20米/
秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞
把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作
業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出
軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸
等。
C氣缸結(jié)構(gòu):氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所
示： C氣缸原理圖
1）缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)
滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，
以減小摩擦阻力和磨損，并能銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用度
鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使
用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 C CM2氣缸活塞上采用組
合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有
密封圈和塵圈，以從活塞桿處向外漏氣和外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上
設(shè)有導(dǎo)向套，以氣缸的導(dǎo)向，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸
出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端
蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃
銅材料的
