在軌道交通向高速化、舒適化、綠色化升級的趨勢下,鐵路扣件作為軌道系統(tǒng)的核心減振部件,其減振性能直接影響列車運行平穩(wěn)性、軌道結(jié)構(gòu)耐久性與周邊環(huán)境降噪效果。傳統(tǒng)減振檢測設(shè)備存在振動頻率覆蓋不足、減振量測量精度低、無法模擬實際線路工況等痛點,難以精準(zhǔn)評估扣件在復(fù)雜載荷下的減振效能。鐵路扣件減振量試驗臺的全新上市,以全頻域模擬、高精度測量、場景化適配的核心優(yōu)勢,為鐵路扣件減振性能檢測與研發(fā)優(yōu)化提供一體化解決方案。
落錘沖擊試驗臺主要用于鐵路扣件減振量的測試,系統(tǒng)采用伺服電機減速機驅(qū)動錨鏈提錘結(jié)構(gòu),控制精度高,定位準(zhǔn)確。具有多重安全保護(hù)功能,防止二次沖擊裝置。
試驗臺中脫錘裝置為專門設(shè)計的自鎖裝置,抓住錘后安全插銷自鎖裝置立即自鎖,安全插銷不會因為意外斷電張開,整個裝置不會因為自重發(fā)生意外。
主要規(guī)格、參數(shù):
1. 落錘重量:50 kg;
2. zui大有效高度:500 mm;
3. 高度測量誤差:±1mm;
4. 落錘提升方式:電動控制;
5. 落錘加載方式:自由落體;
6. 落錘前端沖頭形狀:SR72.5 ×20mm;
7. 錘頭硬度HRC58~62;
8. 下落高度可以設(shè)定:0~500mm;
9. 計數(shù)器可以累計設(shè)備的沖擊次數(shù);
10. 具有防止二次沖擊的功能;
11. 整個裝置具有意外斷電自鎖功能;
12. 氣缸安全工作氣壓0.4~0.7MPa;
13. 試驗加載主機尺寸(L×W×H):1120x500x 1390mm;
(根據(jù)配置不同,價格上下浮動。)





