在軌道交通向高速化、舒適化、綠色化升級的趨勢下，鐵路扣件作為軌道系統(tǒng)的核心減振部件，其減振性能直接影響列車運行平穩(wěn)性、軌道結(jié)構(gòu)耐久性與周邊環(huán)境降噪效果。傳統(tǒng)減振檢測設(shè)備存在振動頻率覆蓋不足、減振量測量精度低、無法模擬實際線路工況等痛點，難以精準(zhǔn)評估扣件在復(fù)雜載荷下的減振效能。鐵路扣件減振量試驗臺的全新上市，以全頻域模擬、高精度測量、場景化適配的核心優(yōu)勢，為鐵路扣件減振性能檢測與研發(fā)優(yōu)化提供一體化解決方案。
落錘沖擊試驗臺主要用于鐵路扣件減振量的測試，系統(tǒng)采用伺服電機減速機驅(qū)動錨鏈提錘結(jié)構(gòu)，控制精度高，定位準(zhǔn)確。具有多重安全保護(hù)功能，防止二次沖擊裝置。
試驗臺中脫錘裝置為專門設(shè)計的自鎖裝置，抓住錘后安全插銷自鎖裝置立即自鎖，安全插銷不會因為意外斷電張開，整個裝置不會因為自重發(fā)生意外。
主要規(guī)格、參數(shù)：
1. 落錘重量：50 kg；
2. zui大有效高度：500 mm；
3. 高度測量誤差：±1mm；
4. 落錘提升方式：電動控制；
5. 落錘加載方式：自由落體；
6. 落錘前端沖頭形狀：SR72.5 ×20mm；
7. 錘頭硬度HRC58～62；
8. 下落高度可以設(shè)定：0～500mm；
9. 計數(shù)器可以累計設(shè)備的沖擊次數(shù)；
10. 具有防止二次沖擊的功能；
11. 整個裝置具有意外斷電自鎖功能；
12. 氣缸安全工作氣壓0.4～0.7MPa；
13. 試驗加載主機尺寸(L×W×H)：1120x500x 1390mm；
（根據(jù)配置不同，價格上下浮動。）
