- 電源：220V
車架水平垂直疲勞試驗機規(guī)格書
產(chǎn)品簡介:
本工裝設計理念是人機一體，操作方便,裝夾方便可調(diào)，寬余度大可以適應不同的自行架及前叉。
本儀器可以實現(xiàn)車架疲勞，前叉疲勞，的測試
主要現(xiàn)功能
設備形式 | 設備電源 | 220V、50Hg，20A |
環(huán)境溫度 | 測試室環(huán)境溫度︰Max.35℃ | |
相對環(huán)境濕度： Max.70%R | ||
機械結構
| 外觀 | 臥式型結構 |
伺服缸結構 | 左右各 1 set , 共 2 sets ，電伺服缸 | |
測試形程 | 0～100 mm |
力量感應 | 承載測力傳感器 | 美國世銓300kg |
重復性精度 | ±1%以內(nèi)(校正精度) | |
負載方向 | 拉壓兩用型 | |
解析度 | 0.5N | |
載荷 | 3000N | |
輸出電壓 | 2MV /V | |
測試定型 | 行態(tài)測試 | 拉力測試(雙缸同向或雙缸異向)
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壓力測試(雙缸同向或雙缸異向)
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拉、壓力測試(雙缸同向或雙缸異向 | ||
定荷重測試 | 拉力測試(雙缸同向或雙缸異向)
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壓力測試(雙缸同向或雙缸異向)
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拉、壓力測試(雙缸同向或雙缸異向 |
電缸規(guī)格 | 柯維電動缸80*80*100mm |
伺服電機 | 匯川伺服電機 |
伺服器 | 匯川伺服器 |
控制器 | 匯川PLC |
數(shù)量 | 2sets |
控制方式 | 定荷重或定行程控制 |
波形 | 正弦波 |
控制系統(tǒng) | 閉回路控制系統(tǒng)
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顯示圖形 | 力量→時間 力量→位移 |
資料存檔 | 測試數(shù)據(jù)儲存 |
資料打印 | 測試后報表打印 |
異常 | 測試物斷裂時自動停機裝置 |
正常 | 測試完成時自動停機裝置 |
兼容以下試驗要求1.(4.3.7.6框架垂直力疲勞測試)2.(4.3.7.5框架水平力疲勞測試)3.（4.3.8.6前叉彎曲疲勞測試）
框架 – 水平力疲勞測試
將車架以其正常姿態(tài)安裝并固定在后勾爪處，使其不會受到旋轉方向的限制（即
受到后軸的限 制），如圖 所示。確保前軸和后軸的軸線在水平排列。將向前
方向 600N和向后方向500N的動態(tài)水平力循環(huán)施加到 C1 循環(huán)的前叉勾爪上，如
圖 所示， 前叉在垂直方向上受到限制，但可以自由移動在施加的力的作用下沿前
后方向。測試頻率應按照 4.3.1.5 的規(guī)定保持。
框架：水平力的疲勞測試
測試方法
座桿上的力
Force, F10 力，F(xiàn)10 | 1 100 N |
尺寸單位：毫米
將車架以其正常姿態(tài)安裝并固定在后勾爪處，以便不受旋轉方向的限制（即通過后軸），如
圖 所示。在前軸上安裝一個合適的滾輪，以允許框架在測試力作用下向前/向后彎曲。將預定的
座桿以最小插入深度或相當于座管的深度插入座管頂部 75 毫米，并使用普通夾具按照制造
商的說明進行固定。將水平向后延伸件（圖 中的 E）牢固地連接到該桿的頂部，使其長度（圖 中
的尺寸 h3）將點 H 置于與自行車鞍座夾中心相同的位置對于特定車架推薦的鞍座高度，
或者如果沒有鞍座高度信息，則尺寸 h3 應為 250 毫米。
注意
水平向后延伸
位置等于自行車的鞍形夾中心的位置
自由運轉的滾測試方法
前叉彎曲 – 疲勞測試
加載附件的力
Force, F12/力，F(xiàn)12 | ±500 N |
將前叉牢固地安裝在合適的剛性安裝座中，使任何夾緊力遠離前叉，并沿平行于前叉軸軸線的方
向對 兩個勾爪施加 5000 N 的拉力，持續(xù) 1 分鐘
注意
1 旋轉力附件
2 剛性支座結合頭軸承
技術資料附件；
操作說明書
維護說明書
